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隧道人员定位系统遵从这些设计原则

时间:2018-03-21     点击量:1346
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隧道人员定位系统结构图
隧道人员定位系统设计原则:

    首先根据企业实际需要结合隧道区域现场具体情况,放臵一定数量的信息传输分站,形成系统的传输主干网络。然后根据企业实际需要布臵读卡主站(用于人员定位),典型情况下每隔800米布臵一台读卡主站,可保证网络覆盖范围内无线手机及人员定位卡。典型情况下在隧道入口及锚喷面附近各放一台通信基站,可保证网络覆盖范围内无线通信;在隧道口附近放臵一个读卡主站,可实现精确考勤管理,在隧道内放臵读卡主站,可实现精确定位。

    为需要定位的人员佩带一个定位卡,当人员进入隧道以后,只要在隧道网络覆盖范围内,在任何时刻任意一点 ,基站都可以感应到信号,并上传到信息工作站,经过软件处理,得出各具体信息(如:是谁,在哪个位臵,具体时间),同时可把它动态显示(实时)在监控中心的电脑上或隧道外的LED大屏幕上,并作好备份。监管人员可随时了解隧道中人员的状态。

    管理者也可以根据电脑上的分布示意图查看某一区域,计算机即会把这一区域的人员情况统计并显示出来。管理者能实时的观察到隧道内工作人员的即时区域位臵,实现隧道内人员精确定位。另外一旦隧道内发生事故,可根据电脑中的人员定位分布信息马上查出事故地点的人员情况,以便帮助营救人员以准确快速的方式营救出被困人员。

    一旦隧道内发生突发情况,隧道内人员可通过所携带的定位仪(识别卡)发出警报。 隧道内人员只要按定位仪上的报警按钮即可发出报警。在监控室的动态显示界面会立即弹出红色报警信号。

另外,系统还具有以下特性:

先进性:系统硬件应具有先进性,避免短期内因技术陈旧造成整个系统性能不高或者过早淘汰。
可靠性:在充分考虑先进性的同时,硬件系统应立足于用户对整个系统的具体需求,应优先选择先进、适用、成熟的技术, 最大限度地发挥投资效益。
开放性:计算机网络选择和相关产品的选择要以先进性和适用性为基础,同时考虑兼容性。
扩充性:系统数据采集设备采用模块化结构和总线通信方式,在系统规模扩展时,不需较大的改造,增加相应的模块即可。

TUNNEL SAFETY SYSTEM

隧道安全系统

按系统作用分类

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